Osiągi

• Moment wynoszący 1100Nm przy 65% prędkości obrotowej silnika zapewnia olbrzymi zapas mocy.
• Pełna amortyzacja zawieszenia zapewnia maksymalnie dobre własności trakcyjne z minimalnym obciążeniem maszyny.
• Prawdziwa blokada mechanizmu różnicowego zapewnia maksymalną przyczepność maszyny w każdych warunkach.
• Prawie idealnie rozłożone obciążenie na osie sprawia, że opony zużywają się równomiernie.
• Układ hydrauliczny o przepływie 210 litrów na minutę wrażliwy na obciążenie zapewnia odpowiedni przepływ do potrzeb.

Wydajność

• Układ napędowy V-Tronic zapewnia optymalną prędkość jazdy do każdych zastosowań.
• Programowane funkcje dźwigni sterowania minimalizują zmęczenie operatora..
• Łatwość sterowania powoduje, że operator szybko uczy się nowych możliwości maszyny.
• Zbiornik paliwa o pojemności 600 litrów zapewnia długi okres pracy między tankowaniami co ogranicza czas przestoju maszyny.
• Opcjonalny przedni zaczep I wała odbioru mocy sterowany z konsoli zapewnia bezkonkurencyjną precyzję.

Komfortowa kabina

• Kolorowy ekran dotykowy wyświetla wyraźne i łatwe do zrozumienia ikony.
• Kabina zamontowana po środku maszyny zapewnia doskonałą widoczność i łatwość kierowania maszyną.
• Siedzenie operatora z amortyzacją i podłokietnikiem zapewnia doskonałą ergonomię sterowania.
• Pełnowymiarowa, przestrzenna kabina z dodatkowym siedzeniem podwyższa komfort.
• Opcjonalny układ podgrzewania szyb I lusterek zapewnia doskonałą widoczność nawet w złych warunkach pogodowych.

Innowacyjność

• Jedyny na świecie traktor z w pełni amortyzowanym zawieszeniem.
• Pierwszy traktor wyposażony w kolorowy monitor dotykowy.
• Jedyny traktor posiadający płynną regulację układu napędowego (CVT) z możliwością pracy z wysokimi prędkościami.
• Dźwignia sterowania jazdą może być zaprogramowana do sterowania osprzętem dodatkowym co redukuje wysiłek operatora podczas pracy.
• Hamulce z układem ABS zwalniane pneumatycznie dla zachowania maksymalnego bezpieczeństwa..
• Tryby pracy układu napędowego zapewniają optymalne zużycie paliwa we wszystkich zastosowaniach.

Koszty eksploatacji

• Układ napędowy V-Tronic automatycznie ogranicza prędkość obrotową silnika do 1800 obr/In przy prędkości 65km/h.
• Elastyczność układu napędowego pozwala na zredukowanie obrotów silnika podczas wyboru jazdy do przodu.
• Pompa oleju zależna od obciążenia dostarcza olej w zależności od potrzeb i dzięki temu pozwala na zaoszczędzenie paliwa.
• Okresy między przeglądami silnika wynoszące 500 motogodzin a dla układu napędowego 1000 motogodzin ograniczają koszty eksploatacji maszyny.

Formularz